Phú Mỹ “ăn theo” quy hoạch hạ tầng kết nối cảng QT Cái Mép – Thị Vải

Nằm trong Top 19 cảng biển lớn nhất thế giới với tiềm năng kinh tế mạnh mẽ trong lĩnh vực dịch vụ, logistics… cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải được kỳ vọng đẩy nhanh hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng nhằm phát triển tương xứng với tiềm năng của Cảng. Trong đó, Phú Mỹ – địa phương sở hữu cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải cũng được hưởng lợi đáng kể và “ăn theo” quy hoạch hạ tầng kết nối Cảng giúp thị trường BĐS ngày càng sôi động, hút nhà đầu tư.

Là cụm cảng duy nhất ở Việt Nam có các chuyến tàu mẹ chở container đi trực tiếp châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua nước thứ 3, hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải sẽ thực sự phát huy được hiệu quả cao nếu việc kết nối giao thông đến cảng ngày càng thuận lợi, thông suốt.

Thấu hiểu được điều đó, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã liên tục hoạch định và triển khai các dự án hạ tầng kết nối cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải, giúp tăng khả năng lưu thông hàng hóa, tăng hiệu quả đầu tư, phấn đấu đưa khu vực này trở thành cảng trung chuyển của khu vực.

Theo báo cáo của Sở GT-VT tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, năm 2019, Sở đã chủ động phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương tranh thủ các nguồn vốn để thúc đẩy đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn gia tăng tính kết nối đến cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải.

Nhờ đó, các dự án giao thông quan trọng như: đường 991B, Tỉnh lộ 328, 329 được triển khai xây dựng đúng tiến độ. Các tuyến giao thông trọng điểm như Long Sơn – Cái Mép, 992C, tuyến tránh QL 51 Thị xã Phú Mỹ, đường sau cảng Mỹ Xuân – Thị Vải, Thống Nhất nối dài, đường Hàng Điều, Cầu Cháy… đã được UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chấp thuận chủ trương, ghi danh mục đầu tư công trung hạn hoặc đang đẩy nhanh quá trình hoàn thiện hồ sơ, thủ tục pháp lý.

Năm 2020, ngành GT-VT Bà Rịa – Vũng Tàu tập trung thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm như: xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, phục vụ hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải; thúc đẩy phương án giao nhiệm vụ đầu tư đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; điều chỉnh quy hoạch và đề nghị sớm nâng cấp sân bay Côn Đảo; thúc đẩy thủ tục đầu tư cầu Phước An; triển khai thực hiện tốt các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, cải tạo các điểm nguy hiểm thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông trên toàn tỉnh.

Trong đó, Cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu sẽ giúp bảo đảm thuận tiện cho lưu thông hàng hóa khu vực cảng Vũng Tàu và cảng Cái Mép – Thị Vải.

Mặt khác, hiện nay, cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải đang thiếu cao tốc kết nối, hàng hoá không thể kết nối với 2 tuyến cao tốc Long Thành – Bến Lức và tuyến Trung Lương – Long Thành – Dầu Giây.

Theo các chuyên gia, để hoàn thiện kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải với 2 tuyến cao tốc trên thì cần đầu tư xây dựng cầu Phước An kết nối được với tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Còn đối với tuyến cao tốc Long Thành – Dầu Giây, việc triển khai cao tốc Biên Hòa – Đồng Nai cắt qua Quốc lộ 51, sẽ có thể kết nối với cảng Cái Mép – Thị Vải.

Các chuyên gia cũng đưa ra đề xuất Chính phủ chấp thuận bổ sung đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu vào danh mục dự án trọng điểm quốc gia.

Đồng thời, bố trí 2.000 tỷ đồng thực hiện dự án đường nội vùng 991B để phục vụ cho sự phát triển của khu vực Cái Mép – Thị Vải.

Với những dự án hạ tầng “khủng” này, khu vực Phú Mỹ cũng được “ăn theo” quy hoạch hạ tầng kết nối cảng Quốc tế Cái Mép – Thị Vải giúp thị trường bất động sản trở nên sôi động và các dự án triển khai nơi đây có nhiều tiềm năng gia tăng giá trị trong thời gian tới.

Cường Thịnh Corp – Tổng hợp

tag: cang cai mep thi vai, cảng cai mep thi vải, cang quoc te cai mep thi vai, cảng quốc tế cái mép thị vải